В обращении в ТПП операторы указали, что существующие информационные системы РЖД уже обеспечивают полный контроль за перемещением грузов, а введение дополнительного пломбирования приведёт к увеличению сроков доставки и затрат — что идёт вразрез с целями развития транспортных коридоров.
Законопроект планируется ввести в действие с 1 марта 2027 года в рамках мер по «обелению» экономики.
Олег Павлов, глава «Общественной потребительской инициативы», возразил, что системы РЖД отслеживают только местоположение вагонов, но не фиксируют случаи остановки и замены груза на удалённых участках. По его словам, электронные пломбы позволяют выявлять любое вскрытие.
На текущий момент обязательное пломбирование в рамках ЕАЭС (с февраля 2026 года) распространяется на санкционные, подакцизные и «налогоёмкие» товары. Ожидается, что новые правила в России затронут аналогичные категории.
Стоимость установки навигационной пломбы оценивается в 160 тыс. руб. для фуры и до 670 тыс. руб. для 40‑футового контейнера. Эксперты расходятся во мнениях:одни считают, что это повысит стоимость товаров, другие полагают, что рост составит лишь 0,04–0,67% от цены партии.
