Как пояснил председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев, законопроект направлен на цифровизацию логистических процессов и усиление контроля за транзитом грузов. Он создаст правовую базу для использования электронных навигационных пломб. По словам Груздева, нововведения обеспечат переход от бумажного и физического досмотра к дистанционному мониторингу в реальном времени, снизят риски нелегального оборота товаров и могут ускорить прохождение таможенных процедур за счёт возможности прослеживать путь каждого груза. Проект закона направлен на создание «умного» цифрового коридора на территории России.
Навигационная пломба — это компактное электронное устройство, которое устанавливается на грузовой автомобиль, контейнер или прицеп. В пломбе встроен GPS/ГЛОНАСС-модуль и датчики вскрытия. Она беспрерывно передаёт данные о местоположении, фиксирует любые попытки вскрытия или вмешательства и передаёт информацию в централизованную систему отслеживания перевозок. Устройство автономно работает до 45 суток и устойчиво к экстремальным температурам — от −40 до +70 °C.
Уполномоченным национальным оператором в России определён «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП). Оператор координирует работу с ФТС, Минтрансом, РЖД, автоперевозчиками и операторами систем отслеживания стран ЕАЭС.
С 11 февраля 2026 года в рамках Соглашения о применении навигационных пломб в ЕАЭС уже началось поэтапное внедрение этой системы для некоторых категорий товаров и видов перевозок. На первом этапе отслеживанию подлежат, в частности, санкционные товары, алкогольная и табачная продукция, перевозимые автомобильным и железнодорожным транспортом в рамках таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли, а также автомобильные перевозки изделий лёгкой промышленности и радиоэлектроники в рамках таможенного транзита.
Внедрение навигационных пломб направлено на повышение прозрачности логистических процессов, уменьшение доли теневого товарооборота и создание единого информационного пространства для отслеживания грузов.
