Как бы не было грустно признать: Россия не смогла восстановить половину производств автомобилей
Почти два года спустя после начала боевых действий на Украине и последовавшего введения санкций в отношении российской автомобильной промышленности в стране по-прежнему простаивает половина производственных площадок. Об этом со ссылкой на собственные подсчеты пишет Коммерсантъ.
До начала СВО и соответственно наложения санкций в стране работал 21 крупный автомобильный завод. 10 предприятий управлялись компаниями из недружественных стран, а 6 выпускали авто марки враждебных государств.
Российские власти надеялись передать заводы китайским инвесторам. Те в свою очередь из-за рисков и нестабильности отказали в наращивание автомобильного производства в РФ.
В итоге площадки отошли государственным структурам ("Автоваз", «Москвич») или российскому бизнесу, связанному с дилерами.
Сергей Удалов, аналитический директор компании “Автостат”, сообщил, что локализация становится экономически эффективной только в случае крупных объемов выпуска. Но если рынок раздроблен, то есть в конкуренции участвует много компаний, то отдельно в России такая эффективность недостижима.
