Рынок единичных транспортных средств демонстрирует уверенный рост на фоне повышения цен в дилерских сетях. За период с января по конец июля 2026 года выдано свыше 380 тысяч свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) — это на 25 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. СБКТС служит основанием для легализации и постановки на учёт автомобиля, ввезённого по индивидуальному заказу либо для личного пользования; документ выдают аккредитованные лаборатории по результатам испытаний. При этом 55 % всех выданных СБКТС пришлось на Дальний Восток — показатель зрелости и высокой готовности региональной испытательной инфраструктуры.
Развитие сектора подтверждают и цифры по лабораториям: из 100 действующих в России лабораторий, специализирующихся на единичных транспортных средствах, 40 расположены в Дальневосточном федеральном округе. В 2026 году Росаккредитация оказала 72 государственные услуги в отношении автомобильных лабораторий и аккредитовала 8 новых участников рынка, 5 из которых работают в ДФО.
Особое внимание ведомство уделяет профилактике нарушений и формированию добросовестной среды. В текущем году проведено 5 обязательных профилактических визитов в автолаборатории — они помогают участникам рынка своевременно корректировать процессы. Одновременно служба пресекает выдачу СБКТС с нарушениями: по итогам проверок в 11 лабораториях выявлены недочёты. Девять организаций устранили замечания и возобновили работу, две — лишились аккредитации. Этот подход подчёркивает принципиальную позицию регулятора: протокол испытаний на единичное транспортное средство не может быть оформлен без фактических испытаний.
В сегменте экологичного транспорта динамика имеет свои особенности. С января по июль 2026 года на гибридные автомобили выдано около 11 % от общего числа СБКТС (43,4 тысячи) — уровень сопоставим с аналогичным периодом прошлого года. Доля чистых электромобилей остаётся на уровне менее 1 % (3,4 тысячи), показатель также не изменился. При сохранении текущей динамики к декабрю объёмы по обеим категориям могут удвоиться.
Перспективы отрасли связаны с ускоренным развитием технологий: гибриды, электрокары и беспилотные решения становятся массовым сегментом. Чтобы регуляторная база успевала за инновациями, Росаккредитация совместно с Росстандартом и ФГУП «НАМИ» ведёт работу по актуализации ГОСТ 33670‑2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Обновление стандарта повысит технологичность и прозрачность испытаний, что напрямую скажется на безопасности дорожного движения. В числе конкретных шагов — внедрение фото‑ и видеофиксации испытаний, а также проработка применения беспилотных систем для контроля работы лабораторий.
Ещё одним стратегическим направлением Дмитрий Вольвач назвал создание единой платформы, отражающей полный жизненный цикл автомобиля в России — от пересечения границы и таможенного декларирования до снятия с учёта и вывода из эксплуатации. По мнению главы Росаккредитации, совместная работа регуляторов и бизнеса позволит выработать согласованные решения и обеспечить устойчивый рост автомобильной промышленности страны.
В дискуссии также участвовали вице‑президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Сергей Громак, начальник управления транспорта, инфраструктуры, транспортного машиностроения корпоративного инвестиционного блока ПАО Сбербанк Антон Кирюхин, член правления ПАО «СИБУР Холдинг» и исполнительный директор ООО «СИБУР» Александр Петров, генеральный директор АО «Московский автомобильный завод „Москвич“» Елена Фролова, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев и генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ) Тадзио Шиллинг.
